乡土散文:拉平车的日子里,负重前行一路欢歌

 英国基地     |      2021-08-15 09:43
本文摘要:拉平车的日子上世纪六七十年月,我们清江市的陌头巷尾以及集市、车站、码头等地,随处都可以看到这样一种人力运货车:一根钢轴,两头装有轴承和轮子,车轮轱辘上交织编织成放射状的粗钢条,支撑着钢圈,钢圈上再套橡胶轮胎。钢轴上,架有两根车把的近两米长、约八十公分宽的木板架。 市民一般都称这种车为“平车”,也有人称“平板车”、“板车”等,北方的一些地域的人称“架子车”。说起平车,我家于1965至1970年曾有一段难忘的拉平车的日子。

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拉平车的日子上世纪六七十年月,我们清江市的陌头巷尾以及集市、车站、码头等地,随处都可以看到这样一种人力运货车:一根钢轴,两头装有轴承和轮子,车轮轱辘上交织编织成放射状的粗钢条,支撑着钢圈,钢圈上再套橡胶轮胎。钢轴上,架有两根车把的近两米长、约八十公分宽的木板架。

市民一般都称这种车为“平车”,也有人称“平板车”、“板车”等,北方的一些地域的人称“架子车”。说起平车,我家于1965至1970年曾有一段难忘的拉平车的日子。

要说我父亲在“文革”前的月人为已为62.50元了,另有里程费等,在谁人年月,收入不算低了。因为一般工人的月人为也就在三四十元左右。

那我家为什么要拉平车呢?1965年,我家兄门生妹五人,大的十二三岁,小的差不多一岁,个个都是要吃要穿要用的花钱的主。姥姥一年中要有泰半年在我们家住,怙恃农村老家的人,还需要我家贴补助补。所以,我家在经济上陷入了捉襟见肘的难题田地。

不“开源节省”怎能过活?说起来,那时不但是农村,城里大部门人家的日子,过得也是紧巴巴的,都在为增加收入动头脑、显身手。因此,1965年左右,我母亲就开始了在汽车站拉平车、上下货等着力挣钱贴补家用的艰难之旅。

“近水楼台先得月”。淮汽公司的眷属也就傍上车站这棵大树,找点荫凉得些便利。

清江汽车站有个“零担货房”,也就是全国各地的零星货物在此发货与收货,根据现在的话来说,就是全市最早的“快递”单元。谁人老清江汽车站(客车站),1978年迁到现汇通市场处,成为汽车总站,原址就成为货运站(零担货房)了。一般从天南海北来清江汽车站的货物,总是需要送到货签上指定的收货单元的。

如果是数量多体积大,那肯定是调货运汽车送货。最多的,还是那些数量不多体积较小的货物,这就适合人力平车来运输了。汽车公司职工眷属在此拉平车的,常年性的也就是七八家,多时十来家,也没有正式建立什么队。

我这里为了讲述利便,故将这几家称为“眷属平车队”。这支队伍就固然地占领了车站这座“码头”,包揽、垄断了零担货房的送货业务。同时另有一些淮汽公司内部的物资需要运输,如前后厂需要将旧轮胎运至清江橡胶厂(西橡胶),再将该厂生产的新轮胎运回公司。淮汽公司需要的钢板,由眷属队从引河路的市金属公司运回等,都是眷属平车队的业务。

拉平车者,首要的是力气。要两膀划分按住两个车把,呈麻花状沿着车把向里延伸,双手再握住车架头部的半圆形的把手。有时身上还要挎上一根结实的宽宽的拉带。

如此这样才气驾驭好平车。拉车,固然包罗装缷货。装货物时,前后放置要力图平衡。车后部的重量略重于车前部,这样在将车头向下按的历程中,车子就有一股自然向前的惯性。

拉车时,拉车人的全身气力都要使出,就靠两脚双腿用力,将车子一步一步地拉着前行。严寒酷暑,风雨无阻,甚为辛苦。在上坡时,若是二辆车以上,拉车人可以相互资助上坡。

若是单车,只能央求行人脱手了。我们上小学写日记写作文,往往会写到学雷锋助人为乐,资助拉车人推车上坡的情节,这样的日记和作文,我也写过。不外,我帮着家人拉平车上坡时,还真的遇到过学生伸出援手推一把的情景,我从心里谢谢他们。

有人说,上坡难,下坡不是轻松许多吗?非也!没有履历的人会拉着车在下坡时趁着惯性快跑,其实是很危险的。如果遇到突发情况或者自己被绊倒,那会出大事故甚至要人命的。所以,拉车人往往在下坡时,是将车子控制住,车把向上适当用力扺着,使车子处于“可刹可控”状态。

你看那车架后尾不都是呈45度的坡形的吗?这基本上就是下坡时刹车磨的。平车行驶在砂石路上、烂泥路上,有时坑坑洼洼,有时崎岖起伏,都给拉平车人带来阻碍。我们运输的门路与所在,东面轮埠路的东风造纸厂,东南偏向的河下、淮城和运南闸,西面的运动坝、铝厂和杨庄,北面小营的二农机和糖厂,南面的轮窑和城南。可以这样说,清江城、王营镇和老淮安的大街小巷,险些都去过。

有人说你写的很多多少篇回忆文章,怎么对那时候的工厂单元那么熟悉呢?这样一说你就明确了,我拉平车经由的地方多,到的单元多,再加上自己对地名和单元名比力感兴趣,所以就记着了呗。我家拉平车的日子,基本上是前期是哥哥帮母亲拉,我偶然顶岗。后期是我帮哥哥拉。

我帮拉时,同队的人都市说:“这小迎子拉得绳,怎么经常是弯的”。说明我使得力比力少,汗颜呐。难忘的是母亲那瘦弱的身板,扛起来咱家的半边天,她那腿上一直消失不了的暴起的青筋和阴雨天犯病的腰腿疼,就是那段艰难岁月留下的印记。

哥哥十四五岁就拉车负重前行,为了家庭所作出的支付,我当铭刻。父爱如山。父亲看我们小小年龄去拉平车,心中充满了怜爱之情。

如有一次,他出差回来,听说我们弟兄俩去淮城送货,立即借了自行车,朝淮城偏向骑来接应我们。那一次,父亲正好是在板闸的坡上迎到我们的,我们见到父亲,真的很兴奋,一身的疲惫抛到旁边的里运河里了。父亲心细。

他虽不能帮母亲和我们弟兄俩拉车,可是他经心地对平车举行调养,使其时常保持最佳的运行状态。如他经常将平车的两个车轴拆下来举行清洗,换下瘪损的钢珠,补上光洁照人的新钢珠,并抹上黄油。这样的平车行驶起来是不是更滑溜,向前“刺”得更快?那几年,拉车从30里远的淮城归来,有时会偶遇淮汽公司货车,招呼停车。不管熟不熟悉报个“汽车公司眷属小孩”,叔叔们一般都市同意将我们连车带人拉回,使我们讨些个巧。

拉车虽辛苦,但用汗珠换来的回报也是令人欣慰的。如拉一趟淮城,力资可达五元。

我们弟兄俩寒暑假去几趟,这学费与生活费不就有了吗?那年头,五元钱,就是一级人为呀。呵呵,心里想到马上能拿到这几元力资,能为怙恃减轻点经济肩负,跑再远,吃再多苦,心中始终无怨无愧,脚步更欢了。一路汗珠一路脚印,一路风物一路欢歌。在拉平车的路上,虽然辛苦,可是可沿途浏览自然风景。

盛夏,有时会停车脱衣,下到里运河里游两把,摸些螺丝带回喂鸭子;严冬,可浏览镇淮楼、文通塔雪裹冰封,明白古城古镇的岁月余韵;春天,行驶在王营南大桥上,废黄河两岸柳绿花红、树木葱茏,河水蜿蜒向东;秋天,我们浏览大闸口的船来船往、帆起帆落,在轮埠路上嗅着罐头厂飘出的味香,捎点酱醋厂的五仁月饼回家。苦中有乐,苦去甘来。

就这样,辛苦并愉快地渡过那一年又一年。1970年头,经父亲奔走,母亲进了城北公社的一家社办企业(后为清河区属企业)。我们弟兄俩也于当年底分配了事情。

今后,我家与平车说再见了。因为有过拉平车的履历,可以说我也曾是这座都会的搬运工。这段履历,让我品尝了搬运工人劳动的艰辛,也使我越发深了对苦与乐的明白,成为我人生前行的一个精神动力。

审阅:何蕾蕾简评:有的人在生活的压迫下缴械投降,有的人站起来,征服生活。生活的苦到底是灾难还是馈赠,在于差别的小我私家。作者:胥全迎终审:严景新头条逐日刊发作品优选纸刊《中国乡村》杂志,凡上刊者免费包邮赠送样刊投稿必须原创首发,投稿邮箱:zxmtth@126.com声明:本文为中乡美原创作品,未经允许,不得转载。


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